Balance ambiental acumulado de vehículos eléctricos en economías emergentes y el caso de Sabana Centro: análisis sistémico y estrategias de extensión de vida útil

Resumen
La transición hacia la movilidad eléctrica se presenta globalmente como una estrategia prioritaria de descarbonización del sector transporte. Los vehículos eléctricos reducen significativamente las emisiones operacionales frente a los vehículos de combustión interna, en particular en territorios con matrices eléctricas progresivamente limpias como Colombia. Sin embargo, su sostenibilidad real depende de condiciones que trascienden la simple sustitución tecnológica. Evaluada desde el ciclo de vida completo, la electromovilidad exige considerar no solo las emisiones de la fase de uso, sino las prácticas de mantenimiento, reparación y reacondicionamiento durante la operación, y la gestión adecuada de los componentes al final de su vida útil. Existe el riesgo de que la adopción acelerada reproduzca dinámicas de la sociedad del descarte: reemplazo prematuro de vehículos funcionalmente viables, ausencia de prácticas circulares y acumulación descontrolada de residuos electrónicos de alta complejidad.

Los estudios de ciclo de vida existentes asumen condiciones operativas de países avanzados e ignoran las particularidades de economías emergentes. En territorios como la Sabana Centro se desconoce cómo interactúan las percepciones y el comportamiento de los consumidores frente a la reparación y el reemplazo, la infraestructura y los modelos de negocio de venta y mantenimiento, y los marcos normativos sobre gestión de componentes críticos, para determinar la vida útil efectiva real de los vehículos eléctricos. Este vacío es simultáneamente empírico y metodológico: no existen modelos dinámicos que capturen estas interacciones en contextos subnacionales latinoamericanos, lo que impide evaluar si la adopción de vehículos eléctricos representa una ganancia ambiental neta o reproduce, bajo una apariencia de sostenibilidad, las lógicas del modelo lineal de consumo.

Este proyecto analiza, desde un enfoque de dinámica de sistemas y economía circular, la interacción entre estos factores a lo largo del ciclo de vida completo de los vehículos eléctricos de pasajeros en la Sabana Centro. El propósito es determinar cómo esta dinámica configura la vida útil efectiva de los vehículos y su balance ambiental acumulado, identificar las estructuras sistémicas que favorecen o bloquean la transición hacia prácticas circulares, y formular estrategias de circularidad y pautas para políticas públicas regionales que consoliden una electromovilidad ambientalmente coherente y sostenible a mediano y largo plazo.

El proyecto se desarrolla en tres momentos. Primero, se recolectará evidencia empírica sobre patrones de comportamiento de los consumidores, disponibilidad y costo de repuestos, infraestructura de mantenimiento y marcos normativos vigentes, contrastándola con los supuestos de modelos globales y explorando evidencia regional de acortamiento prematuro de vida útil. Segundo, se construirá un modelo causal mediante dinámica de sistemas para identificar estructuras de inercia sociotécnica, dependencia de trayectoria y lock-in institucional, y se simularán escenarios contrastantes para evaluar su impacto sobre el balance ambiental acumulado. Tercero, los hallazgos se traducirán en estrategias de circularidad y pautas de política pública regional.

El proyecto contribuye a los ODS 11, 12 y 13, se enmarca en el foco estratégico de bioeconomía, energías renovables y sostenibilidad, y se articula con un macroproyecto sobre longevidad de productos y producción responsable en economías emergentes, con potencial de escalamiento hacia convocatorias nacionales e internacionales.

Objetivo general
Analizar, desde un enfoque de dinámica de sistemas y economía circular y a lo largo del ciclo de vida completo, la interacción entre las percepciones y el comportamiento de los consumidores, la infraestructura y los modelos de negocio de venta y mantenimiento, y los marcos normativos y políticas públicas, que configura la vida útil de los vehículos eléctricos y su balance ambiental acumulado, con el fin de identificar estructuras sistémicas, estrategias de circularidad y políticas que promuevan una transición energética sostenible en la región de Sabana Centro.